DTF（R）-7.1/8/10/11.2系列地铁、隧道轴流风机效率高：风机运用航空航天气动设计技术，通过多次反复试验验证和用户使用证明，具有效率高且高效区宽，正反转等效率的显著特点。

三、DTF（R）(R)系列风机结构形式

　　DTF（R）-7.1/8/10/11.2系列地铁、隧道轴流风机风机由叶轮、电机、机壳、集（导）流器、导叶、防喘振装置、固定支架，减震器等部件组成、分卧式安装和立式安装二种形式。

　　风机叶轮：有轮毂、叶片组成，其风机叶片分固定、动调、静调三种方式、静调或动调叶片可在-7.5°~7.5°范围内调节，动调风机又分为气压式和电动式二种，可在连续运行状态下调节叶片角度。

　DTF（R）-7.1/8/10/11.2系列地铁、隧道轴流风机　风机配套电机：采用IP55(IP54)防护等级、H(F)级绝缘，湿热性电机，其电机配套轴承采用SKF电机末端全封闭式。接线盒安装在风机外壳。

　　风机外壳的叶轮装配段：内壁经金属切削加工以保证控制叶片的径向间隙，长度和重量以降低到Z低（小）值为目标进行设计；

　　风机导叶、集流器和导流器：分别为静态安装，以尽可能考虑Z大的效能和Z小的体积；

　　风机安装支架：确保风机整机强度的前提下，使其达到重量Z轻和安装方便的要求；

　　风机固定叶角，静、动态可调叶角：固定叶轮是指叶轮与叶片固定；静态可调是指停机后，拧松叶柄螺栓，人工调节叶片角度；动态可调是指风机运行状态下按使用工况要求任意调节叶片角度，并可以根据温度和湿度要求进行自动控制调节叶片角度；

　　DTF（R）-7.1/8/10/11.2系列地铁、隧道轴流风机防喘振装置：可以防止风机发生喘振的现象，保证风机长期在稳定状态下运行，特别在隧道晋级状态下，保证安全、可靠；

　　风机正方转切换装置：与风机电控系统合并安装，具有切换时间短（＜30分钟），安装方便、可靠性强的特点；

　　风机减震器：装在支架和机座之间，固定叶角和动态可调叶角的风机由于动负荷不一，采用不同的减振器，专门经设计计算配置。

　　风机拆装维修方式：应先拆掉风机二端的软接管（将其塞到风机段或扩压断）和风机末端的空间段，拧松固定地脚螺栓，即可任意移动风机位置进行维修。